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MAZDA

ロードスター進化論」初代にNC型の軽量2.0Lエンジン換装が“大正解”すぎ naロードスター エンジン 実働載替 bp-ze改2.1L

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商品の特長

na仕様でヨシムラ TMR40D H042 キャブレターがついていたため、圧縮を落とし、ターボ化を考えていました。ハルテック制御でサードの550ccインジェクター組んだりは検討していましたが、bp-veでワイスコ組んで2Lターボにすることにしたので出品致しました。参考BP用 2.1Lキット専用クランクシャフト89mmストローク 350,000x4Mahle パワーピストン MAHLE SPECIAL 85.5mm 128,000x4BP用 2.1Lキット 専用パワーロッド  -2mmショート118,000x4BP用 2.1Lキット 専用クランクシャフト  89mmストローク 385,000x1BP用272° カムシャフト 56,100x1BP用288° カムシャフト 56,100x1純正のBPエンジンはボア83mmxストローク85mm・総排気量は1838cc。2L ボアアップは85.5mmx85mmで排気量は1951ccになります。排気量は2.1Lに、85.5mmx89mの2043ccです。ご覧いただきありがとうございます。引き取り手元払いで割引いたします。発送の場合西濃運輸のパレットで支店止めになります。
カテゴリー車・バイク・自転車>車>パーツ>エンジン・過給器・冷却装置>エンジン・過給器>エンジン本体
商品の状態やや傷や汚れあり,目につく傷や汚れがある
カテゴリー 車・バイク・自転車>車>パーツ>エンジン・過給器・冷却装置>エンジン・過給器>エンジン本体
ブランド MAZDA
商品の状態 やや傷や汚れあり,目につく傷や汚れがある
配送料の負担 送料込み(出品者負担)
配送の方法 未定
発送元の地域 岐阜県
発送までの日数 4~7日で発送

商品の仕様・スペック

型番 KNGCM285259001
メーカー MAZDA
レビュー数 5
SKU 9156232227
発売日 -
出荷 宅配

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